Ziff. 2.6.9.1 Auswirkungen auf den Bund

Das ÄP-LuftVA hat keine Auswirkungen auf den Ressourcenbedarf des Bundes. Das IP-LuftVA sieht unter anderem die vollumfängliche Absicherung der Schweizer Mitspracherechte bei der Erarbeitung von EU-Rechtsakten im Anwendungsbereich des Luftverkehrsabkommens in allen relevanten Gremien vor. Der dadurch entstehende Aufwand kann mit den bestehenden Ressourcen bewältigt werden.

Es ist nicht zu erwarten, dass Entlastungen für den Ressourcenbedarf des Bundes durch das ÄP-LuftVA und das IP-LuftVA entstehen. Dies ist darauf zurückzuführen, dass der zusätzliche sektorspezifische Anpassungsbedarf im Bereich Luftverkehr im Rahmen des Pakets Schweiz–EU (Bilaterale III) vergleichsweise gering ist. Die bestehenden Prozesse betreffend GA des LuftVA und zur Aktualisierung des Anhangs zum LuftVA funktionieren und benötigen keine zusätzlichen Ressourcen.

Die Auswirkungen der neu geregelten Überwachung der staatlichen Beihilfen auf den Ressourcenbedarf des Bundes werden unter Ziffern 2.2.11.1 beschrieben. Die voraussichtlichen sektorspezifischen Tätigkeiten im Bereich Luftverkehr können mit bestehenden Ressourcen bewältigt werden. Die durch das EU-Programmabkommen ermöglichte Teilnahme von Schweizer Unternehmen an SESAR 3 hat ebenfalls keinen Ressourcenbedarf des Bundes zur Folge.

Le PA-ATA n’a pas d’effet sur les besoins en ressources de la Confédération. Le PIATA prévoit notamment de garantir pleinement les droits de participation de la Suisse au sein de toutes les instances pertinentes pour l’élaboration des actes de l’UE relevant du champ d’application de l’accord sur le transport aérien. Les charges qui en résultent peuvent être assumées avec les ressources existantes.

Le PA-ATA et le PI-ATA ne devraient pas se traduire par une diminution des besoins en ressources de la Confédération. En effet, le paquet Suisse-UE (Bilatérales III) réclame relativement peu d’adaptations sectorielles supplémentaires dans le domaine du transport aérien. Les processus concernant le CM-ATA et d’actualisation de l’annexe de l’ATA fonctionnent et ne nécessitent pas de ressources supplémentaires. Les conséquences, pour les besoins en ressources de la Confédération, des nouvelles règles relatives à la surveillance des aides d’État sont décrites au ch. 2.2.11.1. Les activités sectorielles prévisibles dans le domaine de l’aviation peuvent être assurées avec les ressources existantes.

La participation d’entreprises suisses à l’entreprise commune SESAR 3, rendue possible par l’accord sur les programmes de l’UE, n’entraîne pas non plus de besoins en ressources pour la Confédération.

Il PM-ATA non influisce sul fabbisogno di risorse della Confederazione. Il PI-ATA prevede tra l’altro la tutela integrale della garanzia dei diritti di partecipazione della Svizzera all’elaborazione della legislazione dell’UE per il campo di applicazione dell’Accordo sul trasporto aereo in tutti gli organi competenti. L’onere aggiuntivo che ne risulta può essere gestito con le risorse esistenti.

Non sono attesi sgravi del fabbisogno di risorse della Confederazione dovuti al PMATA e al PI-ATA. Ciò è dovuto al fatto che l’ulteriore necessità di adeguamenti specifici per il settore del trasporto aereo nell’ambito del pacchetto Svizzera-UE (Bilaterali III) è relativamente limitata. I processi esistenti relativi al CM dell’ATA e all’aggiornamento dell’allegato ATA funzionano e non richiedono risorse aggiuntive. Gli effetti della sorveglianza degli aiuti di Stato ora disciplinata sul fabbisogno di risorse della Confederazione sono descritti al numero 2.2.11.1. Le attività settoriali specifiche previste nel campo del trasporto aereo possono essere gestite con le risorse esistenti.

Neanche la partecipazione delle imprese svizzere al programma di ricerca SESAR 3, resa possibile dall’Accordo sui programmi UE, comporta un fabbisogno di risorse da parte della Confederazione.