Ziff. 2.5.8.5 Auswirkungen auf die Umwelt

Die zwischen der Schweiz und der EU abgestimmte Verkehrspolitik, wie sie durch das LandVA garantiert wird, ist Teil einer nachhaltigen und umweltfreundlichen Mobilität. Eine Weiterführung der mit der EU koordinierten Verkehrspolitik im Bereich des Güterverkehrs unterstützt den verfassungsmässigen Verlagerungsauftrag, der in erster Linie mit dem Ziel entstanden ist, die Bevölkerung und die Umwelt vor den negativen Folgen des Transitverkehrs, unter anderem auf die Luftqualität und die Lärmbelastung, zu schützen. Das Verhandlungsresultat schafft unter anderem eine Grundlage, um die LSVA als wichtiges Instrument zur Verlagerung künftig weiterentwickeln zu können, ohne eine Anpassung des LandVA vorzunehmen. Das dank einer Marktöffnung für den grenzüberschreitenden Schienenpersonenverkehr vergrösserte Bahnangebot kann auch dazu führen, dass weniger Menschen mit dem Flugzeug oder dem Auto reisen.

La politique coordonnée des transports entre la Suisse et l’UE, telle que garantie par l’ATT, s’inscrit dans le cadre d’une mobilité durable soucieuse de l’environnement. La poursuite de la politique des transports coordonnée avec l’UE dans le domaine du transport de marchandises soutient le mandat constitutionnel de transfert du trafic, dont l’objectif premier est de protéger la population et l’environnement des conséquences négatives du trafic de transit, entre autres sur la qualité de l’air et les nuisances sonores. Le résultat des négociations crée notamment une base qui permettra de perfectionner la RPLP, instrument important pour le transfert, sans devoir modifier l’ATT.

La mise en place d’un plus grand nombre d’offres ferroviaires dans le cadre d’une ouverture du marché du transport ferroviaire international de voyageurs peut également permettre une réduction des voyages en avion et en voiture.

La politica coordinata dei trasporti tra la Svizzera e l’UE così come garantita dall’ATT si iscrive nel quadro di una mobilità sostenibile rispettosa dell’ambiente. Il proseguimento della politica dei trasporti coordinata con l’UE nel settore del traffico merci sostiene il mandato costituzionale di trasferimento del traffico, che è stato istituito in primo luogo allo scopo di proteggere la popolazione e l’ambiente dagli effetti negativi del traffico di transito come la qualità dell’aria e l’inquinamento acustico. L’esito dei negoziati crea tra l’altro una base per poter in futuro sviluppare ulteriormente la TTPCP quale importante strumento per il trasferimento del traffico, senza dover adeguare l’ATT. L’ampliamento delle offerte ferroviarie indotto da un’apertura del mercato del trasporto ferroviario internazionale di passeggeri potrà inoltre favorire una riduzione dei viaggi in aereo e in auto.